七律•仲夏雷雨後

目前對病死率造成最大影響的，是高齡患者與基礎疾病患者的病故，這是上海當前救治麵臨的最大挑戰。

此番對比之下，這款被東風日產寄予厚望，但又出師不利的第四代奇駿，已經不能用慢熱或短暫遇阻來解釋。其中，最引人注目的，無疑是因三缸機引發爭議的奇駿。

在銷量主力軍日產品牌下滑、入門級的啟辰品牌長期定位不清晰、定位高端的英菲尼迪隻能咬牙堅持的情況下，既要鞏固日產品牌的銷量支柱地位，又要通過英菲尼迪和啟辰上攻下探，形成差異化競爭，其中的難度可想而知。圖源自乘聯會展開全文銷量下滑幅度如此之大，自然要怪一命二運三風水。···時代的車輪滾滾向前，無論過去過得多滋潤，那些在新能源、智能化方麵缺乏核心競爭力的合資車企，麵臨的正是不進則退的淘汰賽。

但多品牌管理向來是合資車企的老大難問題。從東風日產在售的產品矩陣來看，今年一季度，東風日產SUV家族（包含日產、啟辰、英菲尼迪三大品牌旗下的SUV）的累計終端銷量為56818輛。

首先最關鍵的是，東風日產引以為傲的中外股東雙方一條心，能否在逆境中堅持？從改革開放之初的吉普風波標致撤資，到近期淡出中國市場的長安鈴木、東風雷諾、華晨雷諾金杯……貧賤夫妻百事哀，合資企業一旦銷量下跌、經營不順，股東雙方似乎很容易產生矛盾。

另一邊則是愈發嚴苛的排放法規、雙積分政策以及降低油耗的巨大壓力，如何挽救奇駿這個曾經的銷量支柱，就是擺在東風日產麵前的一大難題。4月15日，韓國檢察總長金浯洙前往國會，呼籲國會停止有關完全剝奪檢方偵查權法案的立法程序。

圖片來源：韓民族日報據韓聯社4月22日報道，韓國執政黨共同民主黨和最大在野黨國民力量22日接受國會議長樸炳錫提出的有關剝奪檢察偵查權法案的折中案後，檢察總長金浯洙時隔5天再次提交辭呈。金浯洙還表示：我認為，應該在新刑事法體係至少運營10年以上後，再討論製度改革與否。

文在寅政府推動檢察改革也是候任總統尹錫悅先前辭去檢察總長職務的原因之一。當天，金浯洙發布638字左右的聲明。